雷丁申请破产创始人被曝身居海外（雷丁是哪个公司）

本文目录一览：

• 1、雷丁汽车破产!低速车曾经的王者终究还是没能征服时代的巨浪
• 2、从营收120亿走向破产,昔日霸主雷丁汽车错在哪?
• 3、重磅!国内知名车企宣布破产,多家轮胎厂、经销商被坑
• 4、一步错,步步错!雷丁汽车“转型”不成功,问题在哪?
• 5、雷丁汽车出局,新能源汽车市场淘汰加速

雷丁汽车破产!低速车曾经的王者终究还是没能征服时代的巨浪

曾经蝉联销量的低速车王者，终究没能跟上时代的步伐 雷丁汽车的历史，最早可以追溯到2008年。

曾经，雷丁汽车创始人李国欣评价国内造车市场的玩家们不是在骗国家的钱，就是在套资本的钱。而雷丁汽车不吹牛、不融资、不输血，甚至始终不差钱。

公开资料显示，雷丁汽车成立于2008年，位于山东潍坊市昌乐县，以低速电动车为主要产品。靠着低速电动车起家，雷丁一度做到了老头乐市场老大的位置，和河北御捷、山东丽驰并称全国低速电动车三大巨头。

据了解，成立于2012年的雷丁汽车，发家于城乡两厢低速代步电动车（俗称“老头乐”）市场。

但好景不长，2022年，雷丁汽车全系微型电动车的销量不足8000辆。还出现了滞销问题，销量持续下滑，从2022年10月开始，陆续有经销商表示，雷丁汽车在收到全款后不发车，已有一年之久。

现在的汽车市场没有自己的核心技术是真的不行，这不最近又有一家车企宣布破产重整，这家车企就是雷丁汽车集团有限公司（以下称为雷丁汽车）。

从营收120亿走向破产,昔日霸主雷丁汽车错在哪?

1、公开数据显示，在2016年至2018年，雷丁的销量分别为15万、21万和27万辆，连续三年蝉联低速电动车销量冠军，并且市场占有率一度超过30%。其中2018年是雷丁汽车的巅峰期，总营收高达120亿元。

2、其实单看雷丁汽车的标志还算比较霸气，这家公司曾经也有过辉煌，2012年进入低速电动车（俗称老头乐）领域，曾连续三年蝉联这一细分市场的销量冠军，2018年集团营收达到了120亿元。

3、先是在今年初，雷丁汽车创始人李国欣突然实名举报潍坊市昌乐县当地官员，在视频中，李国欣直指对方为了地方政绩，逼迫雷丁汽车虚报企业工业产值及销售产值高达数百亿元。

重磅!国内知名车企宣布破产,多家轮胎厂、经销商被坑

1、月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民法院提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。

2、欧洲大型轮胎经销商FinTyre公司宣布破产，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额。

3、年8月24日，力帆股份发布公告称，力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆股份)、重庆力帆财务有限公司及其力帆股份旗下10家全资子公司已被法院裁定受理重整，力帆股份正式进入破产重整程序。

4、把时钟拨回到一年前，有四家车企曾被曝“将破产、涉500亿坏账”，分别是：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。如今，力帆真的破产重组、猎豹工厂被确认收购、众泰全资子公司确认无法偿还债务。

5、“老头乐”销冠雷丁汽车申请破产 又一家新能源车企要破产了。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请和被申请人均为雷丁汽车，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。

6、在汽车行业长达百年的发展史中，有太多红极一时的厂商最终走向了破产。而就在一个月前，中国又一家拥有悠久历史的车企破产了，熟悉摩托车的朋友一定很了解它——力帆汽车。

一步错,步步错!雷丁汽车“转型”不成功,问题在哪?

而雷丁汽车失败的根源实则在转型上并没有做好充足的准备，依然延续了过去低速电动车的经营模式，可以说没有把握好市场变迁的机遇；再者是雷丁汽车为了快速扩张市场份额，收购川汽野马来换取生产资质。

当年，雷丁汽车在老头乐市场是叱咤风云的品牌，当初推出的可可、D50以及D70等车型获得大量老年人认可，这种车型有一定速度，并且不用上牌和考驾照，市场受欢迎度很高，因此雷丁汽车在老年人市场有不错的知名度。

从低速车转型到高速车，雷丁汽车一直未能打开市场局面。在低速老年代步车市场获得的“霸主地位”，并未让雷丁汽车在造车上有多少优势，反而因为转型，让经营陷入困境。

雷丁汽车出局,新能源汽车市场淘汰加速

1、但欢喜并不属于大多数人，申请破产的雷丁汽车显然是局外人，雷丁汽车并未获得中国车市的眷顾，昔日“老头乐霸主”的出局，加速着中国新能源汽车市场的洗牌。

2、然而，老头乐本身存在不少安全隐患，国家相关部门在2018年底也发文明确要求各地开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能。自此，低速电动车开始退出市场，雷丁汽车攥着大把资金，纵身跃入新能源汽车市场。

3、行业巨变，雷丁不得不被迫加速向新能源市场转型。2019年，雷丁以15亿元、100%全资收购四川野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。

4、雷丁汽车的历史，最早可以追溯到2008年。彼时的汽车市场，仍旧是一燃油车型为绝对主导，在这种大环境下的雷丁汽车，却凭借着生产廉价电动车一举获得广大消费者认可并且还去的十分耀眼的销量成绩。