奥迪向中国车企低头（奥迪向中国车企低头双色球开奖结果）

本文目录一览：

• 1、形势所迫,不得不低头,奥迪要购买本土电动车平台授权
• 2、奥迪买了把“双刃剑”
• 3、奥迪向国产纯电品牌取经,电动时代,传统豪门只剩豪华噱头
• 4、下滑的奥迪,靠上汽“挣扎”?

形势所迫,不得不低头,奥迪要购买本土电动车平台授权

1、虽然在三电技术方面表现得中规中矩，但出色的智能化却能很好地满足了奥迪当下最迫切的技术需求，再结合和老东家上汽集团有着深厚的合作基础，也许智己星云在国内三电智驾领域不算是最强的，但绝对是最适合奥迪的。

2、先说奥迪与上汽的合作。7月初，德国媒体《汽车周刊》报道，奥迪计划向中国车企购买电动平台授权，以缩短车型研发时间。当时媒体和网友都在猜测奥迪会向哪家车企购买授权，比亚迪、吉利、上汽智己都是热门绯闻车企。

3、其实，造成销量不佳的主要原因是奥迪并没有专属电动平台，其电动车型所使用的是母公司大众集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台。

奥迪买了把“双刃剑”

如果奥迪与上汽集团加深合作，那么就可能会影响到一汽集团在奥迪业务上的利益和地位，导致矛盾神州冲突。 购买智己纯电平台，对奥迪确实是把双刃剑。 话说回来，这件事也反映了国内新能源汽车企业，在技术创新和市场竞争中所取得的成就。

年6月，一汽-大众新一代奥迪A4L正式上市。

车子的型号为FV7203BADBG型的车型，是一汽和奥迪或者生产的中型轿车，奥迪A4L2017款40TFSI时尚型。

所以有人说奥迪有这个quattro系统是一个双刃剑，有一面是操控好了，谁都能驾驭，另一面就是操控好了，没有乐趣了。我的观点是这样的。

奥迪向国产纯电品牌取经,电动时代,传统豪门只剩豪华噱头

在转型新能源时代的拐点下，无论高贵如奔驰，还是体量庞大的丰田都向中国车企“低下了头”，像前者选择在吉利浩瀚平台上打造出纯电smart车型，后者则联手如日中天的比亚迪来研制出一汽丰田bZ3。

奥迪在2023年7月20日宣布，他们已与上汽集团达成协议，将允许两家公司加速在中国快速增长的电动汽车市场中电气化产品的推出。双方并未提供有关合作的额外细节，但据报道，奥迪有意使用上汽集团旗下智己品牌的模块化电动汽车平台。

MEB是应用最广泛的纯电动平台。相比MLB evo，MEB更加强调整合并减少微处理器的数量，推进新驾驶辅助技术的应用，本次上海国际车展上获得极高关注度的奥迪Q4 e-tron就是应用MEB的成功范例。

国产新能源汽车的崛起，不仅在国内市场占据了主导地位，还开始向海外市场进军，挑战传统的豪华品牌。

下滑的奥迪,靠上汽“挣扎”?

1、截至目前，奥迪中国、上汽奥迪和智己汽车三方并未针对此事作出明确回应。但可以看到的是，奥迪正竭力打破电动化落后的被动局面，不断变更姿态寻求市场变局。

2、月份在媒体采访中还对上汽奥迪点头微笑的奥迪中国总裁温泽岳，看完上汽奥迪在今年4月份的销量表现，微笑恐怕会渐渐从脸上消失。 销量最好的奥迪A7L，卖出798台；新能源产品奥迪Q5 e-tron，卖出去455台；最新的产品奥迪Q6，卖出去364台。

3、奥迪目前新能源技术水平，首先没有专业的电动汽车平台，旗下电动车都是大众集团电动平台打造，可能在燃油车时代差距并不大，但在新能源汽车领域很明显奥迪的产品竞争力严重不足，导致销量萎靡不振。

4、可以看得出，上汽奥迪为了卖车确实痛下了血本，毕竟自成立以来，该车企旗下就只推出了这三款车型，没想到如今全部都拥有非常可观的员工购车价。

5、现如今汽车行业之间的竞争压力越来越大，很多的车企就是因为销售不佳而导致企业出现资金短缺的现象，最终步入了破产的地步，而上汽奥迪之所以能够在残酷的竞争中生存下来，最主要的原因还是因为依靠背后大众集团的支持。