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马斯克回应多年前嘲笑比亚迪(马斯克回应多年前嘲笑比亚迪的话)

sfwfd_ve1 智能九客 2024-02-21 23:16:10 125

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士别三日当刮目相看!马斯克曾嘲笑比亚迪,现成最大竞争对手

去年全年累计销量超186万辆,超越了南北大众;今年一季度全球电动车Top20销量榜上,特斯拉Model Y、Model 3分列第一和第三,比亚迪则在前十名中拿到五个席位。

特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示,特斯拉的最大竞争者可能来自中国。马斯克的这一表态,引起了全球网友的一片哗然,尽管这是大家意料中事,但从特斯拉CEO口中说出,还是让很多人激动不已。

由此可见,比亚迪在电动 汽车 领域真正的对手,不在地面,而在太空,谁抢占了太空轨道这一稀缺资源,谁就占得了先机。

比亚迪跟马斯克“杠上了”,特斯拉为啥又引起众怒?

海外有网友将比亚迪和特斯拉两家车企进行对比,当被问及“被比亚迪拉下宝座”这一话题时,马斯克的回应是:特斯拉不止是一家汽车制造商,而是一家结合AI机器人的技术公司。

从最直接的原因来分析,特斯拉之所以被“围攻”,与马斯克的“好战”不无关系,按照“枪打出头鸟”的逻辑来看,特斯拉被“围攻”也是情理之中。

而马斯克和特斯拉的横空出世,意味着汽车行业走在了一个十字路口,传统燃油汽车将迎来新能源汽车颠覆性的挑战。从销量上看,在美国市场,特斯拉已经打得BBA溃不成军,在跟BBA的竞争中已经完全占据了上风。

比亚迪CTB让马斯克再也笑不出来?

1、那么比亚迪CTB方案可以实现真正意义上的电池车身一体化,靠的就是刀片电池自身强大的稳定性。不用电池包的保护,细长的刀片电池通过排列组合进一步增加强度,充当底盘结构件。并且,比亚迪在车架加装了一根横梁来增强横向强度。

2、可以肯定的是,马斯克并不会因为特斯拉市值暴跌而停止降价,未来特斯拉仍有很大的降价空间,否则就无法完成200万辆的销量目标。【本文来自易车号作者车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。

3、于是,主持人又问马斯克,是否根本没把比亚迪当作竞争对手?马斯克果断回应:“是的。”12年后,这个采访视频再次被网友挖出来,并艾特了当事人马斯克。

4、其实我们也不能怪马斯克,当时的比亚迪确实是以廉价车型为主,根本不具备与特斯拉竞争的实力。但得益于比亚迪当时坚定不移的押宝新能源赛道,才换来如今丰硕的成果。可以说,如今的比亚迪已经具备在国际舞台一较高下的实力。

5、马斯克则狂笑着你见过比亚迪的车?言外之意,比亚迪从未进入过马斯克的视野。而与马斯克相反, 投资圈的大佬们却都“深爱”比亚迪。“投资大王”查理芒格则表示:就算进了坟墓,也要抱着比亚迪的股票。

6、比亚迪的CTB电池车身一体化技术因为整体与特斯拉4680电池概念相似,所以引起了特斯拉的关注。最后,如果消息属实,那意味着宁德时代版的Model Y未来或许不会再进口到欧洲了。

单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?

1、年,比亚迪推出首款车型F3,在那个年代,谁都不会想到这样一家靠电池制造起家的企业,有一天销量干翻一众合资品牌,赶超新能源车企界的“大佬”特斯拉,成为自主新能源车企的领头羊。

2、易车原创 一段特斯拉CEO马斯克嘲笑比亚迪的采访,在这些年不只一次的出现在我的社交媒体中。马斯克直白的论点,表达了自己对于彼时比亚迪的看法:“一家没有技术,且车价对于产品而言太高的公司”。

3、作为特斯拉最强劲的对手,比亚迪的销量并不逊色,甚至还要超过特斯拉,但是可惜的是比亚迪的单车利润仅有千元左右,是特斯拉的1/70。

4、此外,特斯拉今年一季度在全球共计交付新车42万辆,同比增长36%。从三个主要数据来看,特斯拉都超过了比亚迪,并且利润的差距比较突出。

5、针对该报道,比亚迪第一时间进行了辟谣,称报道为“不实信息,与实际情况不符。”随后,特斯拉CEO马斯克在相关推文评论区指出,此媒体的报道是虚假的,特斯拉和比亚迪之间的合作关系是积极的。

马斯克回应与比亚迪对比:特斯拉是一家人工智能及机器人公司

1、易车讯 近日,有X用户在平台上对比亚迪和特斯拉两家车企进行对比,特斯拉CEO马斯克在回应中写道:”特斯拉是一家AI(人工智能)及机器人公司,许多人认为它是一家汽车公司。

2、海外有网友将比亚迪和特斯拉两家车企进行对比,当被问及“被比亚迪拉下宝座”这一话题时,马斯克的回应是:特斯拉不止是一家汽车制造商,而是一家结合AI机器人的技术公司。

3、于是,主持人又问马斯克,是否根本没把比亚迪当作竞争对手?马斯克果断回应:“是的。”12年后,这个采访视频再次被网友挖出来,并艾特了当事人马斯克。

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