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扶摇平台、降4.6万,小鹏G9上市,买哪款合适?
1、值得一提的是，新款小鹏G9还获得扶摇架构的全面“加持”。所以新车全系标配高阶智能驾驶，拥有全域800V高压SiC平台带来的极致快充，并且还搭载域控智能底盘等技术。
2、关于车型方面，小鹏G6其实产品力已经十分强，舒适配置、智能化装备以及自动驾驶辅助等等都几乎与小鹏G9看齐。别忘了，小鹏G6也是基于扶摇架构打造，也是用了800V平台。
3、款小鹏G9的起售价比老款便宜了6万元，即便在如今卷到极致的国内新能源市场，也算得上一次比较大的降价幅度。这是一个紧跟着小鹏G6的价格体系，就差直接和大家说：20-25万，选小鹏G6，25-30万，选小鹏G9。
4、在小鹏G6上市之后，摆在G9面前的路其实已经非常明确，通过下调价格，重新定位用户群体。 因此，此次G9上市的车型从7款缩减为5款，而在价格上，作为入门版价格直接从30.99万元下降到了239万元，整整降低了6万元。
5、其中，小鹏将推出全新中大型SUV——小鹏G9，未来上市主要迎战理想L蔚来ES8等车型，发售压力较大。新车整体表现在线，外观延续家族设计，看点不多。
没有永远的王者
不过，汽车市场没有永远的王者。蔚来汽车创始人李斌在今年3月末表示：“如果我去做一家传统车企的 CEO， 【本文来自易车号作者帮宁工作室，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
意思是：现在的第一只是一个记录而已，总有人会破纪录的。所以你只有不断地去超越这个记录，才能取得更好的成绩。你一切的付出都将得到回报，一切的回报都会激励你们不断前行。
需要永恒的赢家精神。没有永远的冠军，记住你终将死去，这令人充满绝望，也令人充满希望。甚至，正是有了前者的绝望，才会有后者的希望，正是有了前者的凋零，才有后者的绽放。
小鹏G6热销,何小鹏深夜进厂拧螺丝,遭员工眼神嫌弃
1、而7月份小鹏G6在多个城市启动交付，“鹏友们”自然坐不住，纷纷跑到何小鹏微博下催促，建议何小鹏去工厂“直播拧螺丝”、“睡在工厂”……这才有了何小鹏进厂拧螺丝。
2、此事源于7月7日晚间何小鹏发文透露“G6上市后订单非常火爆，产线也在加班加点全速运转。
3、“逼死供应链，干爆生产线”，这句话成了当下鹏G6生产车间最恰当的写照，何小鹏下车间拧螺丝被嫌弃，想来也是情理之中。
4、月10日，何小鹏亲自去到工厂跟进小鹏G6的生产情况，并且真的尝试了在几个工位上拧螺丝。当然了，与之前的雷军去给小米9拧螺丝一样，何小鹏也是做个样子。
5、G6的上市之后，火爆程度超越了小鹏汽车管理层的预期。目前Pro版本车型交付周期最晚7周，Max版本车型交付周期长达12周（最晚）。这波，G6的压力给到了生产线。
6、帮宁工作室发现，目前下订小鹏G6 Max，需等待12周才能交车。 因订单量的火爆，7月11日，小鹏汽车创始人何小鹏进工厂跟进车辆排产情况，还在微博晒出拧螺丝的照片。
小鹏回怼特斯拉的底气
1、可以看出，特斯拉并没有证据证明小鹏汽车涉嫌抄袭。而且根据小鹏汽车现在的规划来看，小鹏汽车是以激光雷达为发展方向，而特斯拉则是纯视觉计算方向，两者在技术路线上有着本质的区别，特斯拉暗指小鹏抄袭也就很难再成立了。
2、目前，自动驾驶技术上，大多数车企都是用博世、Waymo的自动驾驶全家桶，行业内自主研发成熟且落地的，也只有小鹏与特斯拉了，这也是小鹏正面刚特斯拉的底气。
3、有这样一台电动车，它拥有特斯拉Model S的尺寸，却比Model 3的价格便宜，续航甚至达到了706KM...似乎一切都在和特斯拉看齐，那么这台车是否拥有对标特斯拉的底气？小鹏P7，一起来了解一下。
4、去年，特斯拉曾和小鹏汽车对簿公堂。现任小鹏汽车感知主管的曹光植其实是前特斯拉高级工程师，是可以访问特斯拉Autopilot项目源代码的40名员工之一。不过，此案尚未审理完毕，很难说小鹏汽车抄袭了特斯拉的技术。
5、底盘方面，小鹏P7采用前双叉臂式独立悬架、后五连杆悬架。通过悬架材质和工艺的优化，小鹏P7簧下质量进一步减轻，在颠簸时惯性冲击更小，获得更好的驾驶平顺性和动态响应。
6、小鹏也算是赶上了这么个好赛道，美股上市后又二次回港上市。虽然公司还在血亏，但是市值已经超过2800亿港元， 产业资本和创始人赚的是盆满钵满。
