路特斯ELETRE（路特斯算豪车吗）

本文目录一览：

• 1、eletre中文翻译成什么?
• 2、全新路特斯ELETRE开售,将给人们带来哪些新奇体验?
• 3、路特斯EMEYA正式亮相2023广州车展
• 4、新车亮点解析:2023款路特斯ELETRE
• 5、吉利入主路特斯后再发力,ELETRE汽车在国内市场的表现怎么样?
• 6、入手路特斯ELETRE汽车,可以感受哪些峰值体验?

eletre中文翻译成什么?

1、eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。

2、expert英音：[eksp：t]美音：[kspt]expert的中文翻译 以下结果由译典通提供词典解释 名词 n. [C]专家；能手；熟练者[（+at/in/on）]She is an expert in training animals.她是驯兽专家。

3、Excel是一个英文单词，中文意思是：优于，擅长，胜过。比如“Caine has always been an actor who excels in irony！”这句话的意思是：凯恩向来是个擅长讽刺的演员。

全新路特斯ELETRE开售,将给人们带来哪些新奇体验?

1、路特斯Eletre的智能化起点，带来了EPA边缘进化架构、赛道级智能驾驶推向量产等一系列设计创新。

2、经实际体验，其在弯道中的表现非常出色，可以在精准过弯的同时有效减少车辆的侧倾以及尾部的横摆。

3、其次是保时捷会更加的舒适，任何场合都不会失礼，所以保时捷的销量比路特斯高。

4、外观方面路特斯Eletre2022款EletreR+采用了极具辨识度的设计，流线型车身，以及锋利的LED大灯，让整车造型看起来极具科技感和力量感。车门开启方式为平开门，座位数为5个，行李舱容积为688-1532L。

5、路特斯ELETRE是一款纯电超跑SUV，它继承了路特斯75年的造车功底，拥有优异的空气动力学设计和极致的性能。据易车网报道，路特斯ELETRE前后永磁同步双电机，综合电机功率450千瓦，输出603马力的峰值功率，最快零百加速5秒。

路特斯EMEYA正式亮相2023广州车展

在2023年11月17日开幕的第二十一届广州国际车展上，路特斯旗下首款纯电超跑轿车——EMEYA迎来正式亮相，并同步开启预定。预计新车的定价将高达百万，却并不影响其在三小时内便收获超过300张订单，取得了开门红。

在2023年广州车展上，路特斯带来了一款全新车型，路特斯EMEYA。新车定位为中大型，可以算是一款纯电四门超跑，与保时捷Panamera、阿斯顿马丁Rapid等车型相类似，在拥有极致的驾驶乐趣同时，也能够更好的兼顾日常出行。

最速莲花！路特斯EMEYA 作为世界三大跑车品牌之一的路特斯，以风为名，向燃油时代正式告别，主推“超跑品牌电动化”。继纯电SUV路特斯ELETRE之后，又一款四门中大型轿跑——EMEYA正式首发亮相。

展台上，路特斯纯电超跑轿车Emeya迎来亚洲首秀，全球限量的Evija Fittipaldi及澳门格兰披治大赛车75号冠军战车Emira GT4重磅亮相，让无数车迷为之疯狂。 展台布置，其实是一个品牌重要的心理暗示。

在首款纯电超跑Evija上，路特斯让我们认识到空气下压力的重要性；在首款纯电SUV Eletre上，又让我们看到SUV也能具备极致的轻量化水平。

新车亮点解析:2023款路特斯ELETRE

不光颜值爆表，实际驾驶时还可以有效降低风阻、提升高速行驶时的下压力。可折叠带自清洁功能的激光雷达 第二个亮点是可折叠带自清洁功能的激光雷达。

在2023年11月17日开幕的第二十一届广州国际车展上，路特斯旗下首款纯电超跑轿车——EMEYA迎来正式亮相，并同步开启预定。预计新车的定价将高达百万，却并不影响其在三小时内便收获超过300张订单，取得了开门红。

首先从设计上，路特斯EMEYA采用了锋利的边缘，为整车塑造了十足的雕刻感，也算是传承了众多路特斯ELETRE的特点，低趴而宽体的车身，也明显区别于主流的电动轿跑。

吉利入主路特斯后再发力,ELETRE汽车在国内市场的表现怎么样?

车尾部分和路特斯ELETRE可以说是一毛一样，采用贯穿式的尾灯组、夸张后包围设计，关键是主动式后扰流板也没缺席。讲真，这尾翼设计在路特斯ELETRE身上有点别扭，但路特斯EMEYA在身上出现就相当和谐了。

可以看出，在没有研发能力和拳头产品的情况下，路特斯想要在中国汽车市场突出重围是一件非常困难的事情。

在吉利收购路特斯之后，计划前期投入资金263亿人民币，支持路特斯向电动化和智能化全面转型，实现Vision80十年品牌复兴计划。 电动化和智能化，正好是中国汽车的强项。

这款路特斯Eletre搭载的是双腔空气悬架，它的好处是在不同的速度下，可以提供更好的动态表现，既能保证舒适性，又能保证车辆有良好的运动感。而且就算在舒适模式下，它在变道、转弯等场景也能保持非常平稳。

路特斯和保时捷相比差的地方主要有3点，首先是两者对于群众的影响力有差距，保时捷的影响力更大。

有意思的细节是，路特斯Eletre或将成为最贵的纯电SUV国产车型。好坏不能直接定义，但纵观整个市场，似乎只有特斯拉Model X和宝马iX M60能在部分表现上触及路特斯Eletre。如果考虑其品牌和车型定位，目前暂无直接竟品。

入手路特斯ELETRE汽车,可以感受哪些峰值体验?

1、据易车网报道，路特斯ELETRE前后永磁同步双电机，综合电机功率450千瓦，输出603马力的峰值功率，最快零百加速5秒。此外，路特斯ELETRE还采用了多项创新技术，如智能底盘调节、智能四驱系统等。

2、当速度起来时，一些运动车型会产生较为吵闹的噪音，如特斯拉Model S，其并没有配备多层隔音玻璃，所以一旦提速便会给车内制造较大的噪音。

3、实车的体量感还是让人有些意外，Eletre车身尺寸长宽高分别为5103 mm、2019 mm、1636mm，轴距达到3019mm，标准的中大型SUV体型。